上海汽車(chē)衡 低碳調質(zhì)鋼熱影響區部分淬火區(TP = 800*C)的顯微組織,400X在經(jīng)過(guò)拋光和浸蝕后的焊接區截面上可觀(guān)察到一個(gè)很清楚的浸蝕邊界,該處對應于30-C (Acl)的峰值溫度。美國焊接學(xué)會(huì )(AWS)以此浸蝕邊界為外端邊界,將此邊界至合線(xiàn)的距離定義為熱影響區寬度。Ad相變溫度以下,100地磅價(jià)格模擬熱影響區峰值溫度700X區域之又回火組織(回火索氏體+回火馬氏體)為主。該區域沖擊韌性較髙,但硬度 多藝低(回火軟化)。峰值溫度Tp在950t (奧氏體化溫度)以下,低碳調質(zhì)鋼模擬熱影響區隨峰溫升高奧氏體晶粒尺寸變化不大;
上海汽車(chē)衡 但在1050T:以上隨峰值溫度升髙奧氏體晶粒顯著(zhù)粗化。HQ130高 強鋼峰值溫度800X和950X的熱影響區中ML 板條長(cháng)度較短,板條排列的方向不明顯;峰值 溫度1350T:時(shí)ML板條長(cháng)度變長(cháng),且平行排列 的方向性變得明顯可見(jiàn)。這與低碳調質(zhì)鋼淬火 溫度對板條馬氏體形態(tài)影響的規律一致。不同之處是焊接加熱過(guò)程十分短暫,受組織長(cháng)大滯后影響,到峰值溫度1050T:以上奧氏體晶粒才開(kāi)始明顯長(cháng)大。多層焊熱影響區的組織 實(shí)際焊接接頭多采用多層多道焊,熱影響粗晶區(CGHAZ)受到多次焊接熱循環(huán)作用。低合金高強鋼經(jīng)過(guò)一次焊接熱循環(huán)后,熱賄區粗晶區得到的是非平衡組織(如ML、貝氏體和殘余奧氏體等)。這些粗大的非平衡彭再經(jīng)受熱循環(huán)時(shí)(相當于多道焊),組織性能變化更為復雜。
上海汽車(chē)衡 低碳調質(zhì)鋼模擬熱影響區粗晶區受二次熱循環(huán)后的顯微組織變化。*道焊白熱影響區被加熱到1350X冷卻后得到板條馬氏體組織。該區域受第二層焊道焊接熱影響被加熱到At3~1100X:時(shí),前一次熱循環(huán)時(shí)的粗晶組織被細化,沖擊韌性得到明顯區,易于形成粒狀貝氏體(Bg) +上貝 氏體(Bu)混合組織(可能還有來(lái)不及 轉變的殘余奧氏體),構成M-A組元,對韌性有不利的影響。
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